Турбокомпрессор ЯМЗ 238 7512 7514 - ТКР 9

Турбина турбокомпрессор ТКР 9 устанавливается на двигателях ЯМЗ-238 ЯМЗ-7512 ЯМЗ-7514

Двигатель ЯМЗ 238 Б Автомобили МАЗ, КрАЗ, Урал 532301. Экскаваторы ЭО 5225, ЕК 400. Бульдозеры Т20,01Я, МоАЗ 40489. Трактор                                              МоАЗ 49011. Путевые машины ВПР-02, ВПРС-02; -03, АДМ-1,5, МПГ-6. Самосвал МоАЗ 7507. 

                                       Погрузчик МоАЗ 40484. Каток-уплотнитель РЭМ-25.

Двигатель ЯМЗ 238 БВ Тягачи ГТ-ТМ, ГТ-ТМС, 521М1. Энергетическая машина 521 М1Э.

Двигатель ЯМЗ 238 БЛ Автомобиль КрАЗ 6322

Двигатель ЯМЗ 238 БК Комбайн Дон 2600, КЗС-10К  Полесье

Двигатель ЯМЗ 238 ДК Энергетическое средство Дон 680.

Двигатель ЯМЗ 238 Д Шасси МЗКТ. Путевые машины ВПР-02, ВПРС-02. Автомобили МАЗ, КрАЗ, БАЗ. Трелевочная машина МЛ 107.                                           Кран-трубоукладчик ТГ 301Я.

Двигатель ЯМЗ 7512.10 Самосвалы МЗКТ, МоАЗ. Погрузчик МоАЗ. Кормоуборочный комплекс КВК 800 «Полесье».

Двигатель ЯМЗ 7514.10 Дизельные электростанции.

Двигатель ЯМЗ 238 ДЕ Автомобили МАЗ, КрАЗ.

Двигатель ЯМЗ 238 НД 6 Тракторы К-702 МА, К-703 МА и агрегаты на их базе.

Двигатель ЯМЗ 238 НД 7 Тракторы К-744 А, К-744 Р-04.

Одним из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя является увеличение количества сгораемого воздуха и топлива. Для этого можно установить дополнительные цилиндры или увеличить их объем. В некоторых случаях невозможно осуществить эти модификации, поэтому установка турбокомпрессора может стать более простым и компактным способом увеличения мощности, особенно для подержанных автомобилей.
 
Турбокомпрессоры позволяют двигателю сжигать больше топлива и воздуха благодаря увеличению подачи смеси в цилиндры. Стандартное давление сжатия воздуха турбокомпрессором составляет 6-8 фунт/дюйм² (0,4 ― 0,55 бар). Учитывая, что нормальное атмосферное давление составляет 14,7 фунт/дюйм² (1 бар), при помощи турбокомпрессора в двигатель поступает на 50% больше воздуха. Следовательно, можно рассчитывать на увеличение мощности двигателя на 50%. Однако, эта технология не идеальна, поэтому мощность увеличивается на 30-40%.
 
Одна причина недостаточной эффективности состоит в том, что энергия, которая вращает турбину, не является свободной. Турбина, установленная в потоке выхлопных газов, создает препятствие для выхода газов. Это означает, что во время такта выпуска двигатель должен преодолеть высокое противодавление. В связи с этим происходит расход энергии работающих цилиндров.