Дизель двигун КАМАЗ-740 10

Двигун / дизель Камаз 740 10 ― чотиритактний восьмициліндровий V-подібний ― встановлюється на автомобілі: КамАЗ 5320 55102.

Тип двигуна із запалюванням від стиснення
Число тактів 4
Число циліндрів 8
Розташування циліндрів V-подібне
Кут розвалу 90°
Порядок роботи циліндрів 1-5-4-2-6-3-7-8
Діаметр циліндра і хід поршня, мм 120x120
Робочий об'єм, л 10,85
Номінальна потужність брутто, кВт (л. с.) 154 (210)
Максимальний крутний момент, брутто, Нм (кгс.м) 667 (68)

Частота обертання двигуна, хв:
― номінальна 2600 (±50)
― при максимальному крутному моменті 1600-1800
― на холостому ходу, не більше:
мінімальна 600 ±50
максимальна 2930

Модель ТНВД 33-02
Модель форсунки 33-02
Мінімальний питома витрата палива (по зовнішній швидкісній характеристиці),
г/кВт.год (г/л. с. .год) 211 (155)

Двигун внутрішнього згоряння є джерелом енергії для всіх сучасних автомобілів. Його основний принцип роботи в те, що згоряння або контрольоване стійке горіння повітря і палива в камері згоряння, створює силу, яка змушує компоненти всередині двигуна переміщатися з великою швидкістю і силою. Рух і сила передається на колеса транспортного засобу з допомогою інших компонентів автомобільних систем. Для розуміння двигуна внутрішнього згорання необхідно огляд основних компонентів двигуна. Компонентами, имеющими непосредственный контакт с камерой сгорания, являются цилиндры, поршни, клапаны и свечи зажигания. Воздух из системы впуска двигателя и топливо из топливной системы поступает в область верхней части каждого цилиндра, известной как камера сгорания. Впускной и выпускной клапаны сидят в шахтах в верхней части камеры сгорания. При открытии впускного клапана отмеренное количество воздуха и топливной смеси попадает в камеру сгорания. Внутри каждого цилиндра, поршень перемещается вверх и вниз. Поршні міцні, циліндричні металеві компоненти, вершини яких утворюють основу кожної камери згоряння.