Турбокомпресор СМД 17 18 - ТКР 8,5 Н1

Турбіна турбокомпресор на двигун СМД-17 СМД-18 ― ТКР 8,5 Н1

Застосовність:

СМД-17 -- Томатоуборочный комбайн КТУС-200
СМД-17Н, СМД-18Н, СМД-17Н.02, СМД-18Н.02 -- Сільськогосподарський гусеничний трактор ДТ-75 М
СМД-17Н.05 (компр.станція ПД-22/23 «Гелиймаш»)
СМД-17Н.03, СМД-18Н.03 -- Гусеничний болотоходный трактор ДТ-75 БВ
СМД-17Н.01, СМД-18Н.01, СМД-17Н.04, СМД-18Н.04 -- Лісогосподарські трактори ТЛТ-100, ПХТ - -100, ПХТ - -100Б
СМД-19, СМД-20 -- Самохідні зернозбиральні комбайни СК-5М Нива, СКД-6 "Сибіряк" та їх модифікації

Одним из самых эффективных способов увеличения мощности двигателя является увеличение количества сгораемого воздуха и топлива. Для этого можно установить дополнительные цилиндры или увеличить их объем. В некоторых случаях невозможно осуществить эти модификации, поэтому установка турбокомпрессора может стать более простым и компактным способом увеличения мощности, особенно для подержанных автомобилей.
 
Турбокомпрессоры позволяют двигателю сжигать больше топлива и воздуха благодаря увеличению подачи смеси в цилиндры. Стандартное давление сжатия воздуха турбокомпрессором составляет 6-8 фунт/дюйм² (0,4 ― 0,55 бар). Учитывая, что нормальное атмосферное давление составляет 14,7 фунт/дюйм² (1 бар), при помощи турбокомпрессора в двигатель поступает на 50% больше воздуха. Следовательно, можно рассчитывать на увеличение мощности двигателя на 50%. Однако, эта технология не идеальна, поэтому мощность увеличивается на 30-40%.
 
Одна причина недостаточной эффективности состоит в том, что энергия, которая вращает турбину, не является свободной. Турбина, установленная в потоке выхлопных газов, создает препятствие для выхода газов. Это означает, что во время такта выпуска двигатель повинен подолати високий протитиск. У зв'язку з цим відбувається витрата енергії працюючих циліндрів.